Découpe des differents faces , j'ai utilisé des panneaux de parquet Très résistant!!

Poignées- Handle - Palanca

Remarquez le passage pour les fils des revers

Schéma de connections

J'ai utilisé des potentiomètres linéaire à glissière de 100 Ko, mais vous pouvez utiliser des potentiomètres rotatifs, voir commande des flaps.

Remarquez cette bague métallique sur le curseur

Cette ouverture reçoit la bague métallique du curseur

Voici les poignées installées

Remarquez les arrêts de chaque côté

Les revers

Explication pour le fonctionnement des reverses. Lorsque nous engageons la poignée des gaz en arrière toute, le switch SW1 s'enclenche, c'est la touche F1(dans FSX) qui remet les gaz au minimum. A ce moment nous pouvons activer les reverses en arrière( SW2), F1 se coupe et c'est F2 qui entre en scène (position C-B enclenchement des reverses). Dès que nous lâchons les poignées de reverse, SW2 se remet en position C-A (reverse couper), les gaz sont à nouveau au minimum. Donc lorsque l'on remet les gaz, SW1 se met en position C-A et si à ce moment vous activez les reverses , cela n'aura aucun effet. Utilisez des micros-witchs à 3 bornes!au moins pour le SW2

Je vais refaire le throttle complètement avec d'autre matériaux et je vais commencer par refaire les poignées dont je vous mets toutes les dimensions. Les images des différentes parties sont à l'échelle 1/1